第350章 汽车国产化面临的问题

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开工吧，这就涉及到技术了，沪市所有制造厂没有一家可以制造出人家的零部件，一件都做不出来。

        沪市做了一个估算，以百分之八十为标准进行国产化，如果沪市以这个标准进行研制，十年之内也实现不了，于是白为任再次拍板，大众汽车的国产化要面向整个国家，让整个国家的制造厂全部加入进来，不再追求沪市自己的利益。

        通过这两件事就可以看出白为任的确是位有着大志向的政治家，重视产品的质量，有着非比寻常的大局观。

        这个决定无疑带动了全国制造业的发展，很多制造厂都应邀来到大众厂参观，同时拿到了对方提供的图纸。

        图纸到手，沪市之外的那些厂子也傻了眼，跟沪市本地的制造厂一样，如果严格按照德国人的标准，没有几家能造出来的，充其量也就可以把一些天线给造出来，没错，就是天线，几块铝板卷起了的天线，可即便这一根天线也需要把国家现有的机床进行升级改造后才能符合标准。

        如果要达到百分之八十国产化，那么承接的制造厂必须要把自己的机床完全进行改造升级，这种升级程度已经不亚于再建设出另外一套生产线了，这种投入可不是一点半点，资金最少也得几百万。

        如果花钱能升级换代，国家当然不会吝啬，可关键是没有人知道如何提升，有一些老工人也做了一些试验，发现如果在原有机床上进行改造，最少也得七八年的时间才有可能。

        当然，也可以从国外直接进口先进的机床，但一来价格不便宜，二来这些机床基本上都是属于对方禁止出口的技术，要想引进那就需要国家和国家之间的沟通，这个过程很麻烦，会牵扯到外交等很多部门。

        当时国家定的计划是国家自己进行技术升级和改造，不过这个方法没有得到企业的积极回应，原因很简单，耗费七八年的时间再花费数百万进行改造，改造完成后产量也不是太

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