第九百零七章 大飞机研发情况2

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音一样，可能是那点虚荣心作祟。当然也不绝对，三发飞机的确能节省一部分燃油。只是同安全隐患相比，省那点油根本吸引不到客户青睐。

　　没想到眼前这小子如此决绝，而且这个想法也不是没有道理。40年前谁会想到飞机能够飞得如此快，航程跨度又那么大。科技进步谁都预想不到，说不定还真有这个可能。

　　威廉-威尔士-道格拉斯：“未来还真是你们年轻的人天下，看来我真是老了。明知道四发超大型客机会被淘汰，还要投入研发。看来这款产品注定是一个过渡产品，你自己应该还有其他想法吧！”

　　“既然如此，就让你们好好看看。你小子可是航空方面专家，有什么意见可不要掖着藏着。大家一起探讨，技术才能进步，同时也是对用户负责。”

　　一张图纸出现在包子轩面前，看过之后非常震惊。因为这份图纸让他想起了一个名字——空客A380双层客机。

　　其实包首富有些误会，因为在空客A380之前。麦道公司也推出过双层客机，项目代号MD-12，只不过最后以失败告终。

　　威廉-威尔士-道格拉斯继续说道：“MD-12超大型客机；外形尺寸；翼展  64.92米；机长  63.40米；机高  22.55米；机翼面积  543.0米*2；主轮距  11.58米；前主轮距  26.82米。”

　　“内部尺寸：主客舱宽度  7.39米；上层客舱宽度  5.20米；高度(全部)  8.50米；地板下行李舱容积  126.4米*3；主行李舱容积  521.5米*3；上层行李舱容积  198.1米*3。”

　　“设计航程为14500-15800公里，最终数值要取决于黑云能够提供什么样的发动机。”

　　“MD-12要求动力装置的推力为1100千牛，也就是需要四台单台推力至少为267千牛以上的发动机。”

　　包子轩看得有些入神，威廉-威尔士-道格拉斯接着说道：“最初的方案是将已投入使用的MD-10飞机拉长，仍采用3台发动机，三级布局载客量为375人。上次小麦克唐纳说出你的一些意见，同时考虑每座：英里的直接使用成本较高。”

　　“才从新修改方案，把原有三发布局换成四发。计划主要向四发630座和双发500座两种机型延伸。”

　　听到这里，在结合前世一些资料。包子轩已经完全明白了，美国人有很多设计理念还真是超前。

　　如果不是麦道公司在90年代已经步履维艰不合时宜的早夭，MD-12很有可能抢在空中客车A380之前成功。

　　威廉-威尔士-道格拉

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